ایران با پنج گذرگاه برای ترانزیت ۱۰ میلیون تن کالای روسیه آمادگی دارد

وی اضافه کرد: هم اکنون تحریم ها علیه تجارت روسیه و همچنین تداوم جنگ اوکراین در اروپا موجب شده مسیرهای قدیمی تردد تجاری و ترانزیت کالای روسیه  از مسیر(شمال) اروپا مسدود شود و از طرفی تجارت روسیه از دریای سیاه به دلیل ممانعت ترکیه نیز میسر نیست.

وی اضافه کرد: معمولا حمل کالای تجاری و ترانزیتی از طریق شبکه ریلی و کشتیرانی به یک میزان زمان بَر است و مالکان بار و شرکتهای حمل و نقل کنترل کمتری در مسیر روی محموله خود دارند اما در حمل و نقل جاده ای امکان رصد بار توسط تاجر فراهم است و از این رو قدرت مانور صاحبان بار بیشتر است همچنین با ناوگان جاده ای حمل بار سریع تر صورت می گیرد.

وی ادامه داد: روسیه می تواند از بنادر خود در دریای خزر و از طریق کشتی بار ترانزیتی خود را از ۲ بندر امیرآباد و انزلی به ایران منتقل کند و از آنجایی که بندر امیرآباد به ریل متصل است می توان بار یاد شده را با شبکه ریلی به بنادر جنوبی انتقال داد.

این فعال عرصه حمل و نقل بین المللی کالا گفت: بندرعباس مقصد نهایی و اصلی برای خروج کالای ترانزیتی روسیه از ایران است اما باید توجه داشت از ظرفیت بندر چابهار بویژه برای کالای ترانزیتی به مقصد هند نیز می توان بهره گرفت و می توان برای انتقال بخشی از ۱۰ میلیون تن ترانزیت روسیه از این بندر اقیانوسی استفاده کرد.

رییس کمیسیون حمل و نقل و ترانزیت اتاق بازرگانی خراسان رضوی لغو دریافت روادید برای مسافران و رانندگان ایرانی توسط قزاقستان را مثبت ارزیابی کرد و گفت: هرچند تعرفه های حمل و نقلی در منطقه همانند گذشته است اما باید در نظر داشت برای توفیق در زمینه ترانزیت حدود ۲۰ میلیون تن کالا از مسیر ایران باید برخی نواقص در این مسیر برطرف شود.

زمانیان افزود: روسیه می تواند علاوه بر این که با ناوگان جاده ای خود و به صورت مستقیم کالای خود را از طریق مرز زمینی آستارا وارد ایران می کند کالای ترانزیتی خود را از طریق ناوگان حمل و نقل بین المللی ایران و از گذرگاه مرزی آستارا با کشور جمهوری آذربایجان وارد ایران کند تا به بنادر جنوبی انتقال دهد.

رییس انجمن صنفی شرکتهای حمل و نقل بین المللی خراسان رضوی گفت: با توجه به عدم اتصال بندر انزلی به خطوط ریلی، مسیر جاده ای انزلی تا جنوب کشور نیز می تواند بارهای ترانزیتی روسیه را به بنادر و گذرگاه های مرزی ایران برساند.

زمانیان یزدی افزود:مطابق برنامه ریزی صورت گرفته فقط سهم عبور کالای روسی از ایران ۱۰ میلیون تن است و باید ترانزیت کالا به آسیای مرکزی، ترکیه، عراق و افغانستان را نیز لحاظ کرد.

احمد زمانیان یزدی روز چهارشنبه در گفت و گو با خبرنگار آژانس خبری بازرگانی افزود: ۲ هفته قبل ایران و روسیه در سیزدهمین جلسه کمیته کاری حمل‌ و نقل مشترک میان ۲ کشور درباره جزئیات انتقال ۱۰ میلیون کالای ترانزیتی روسیه از طریق مسیرهای زمینی و ریلی کشور به توافق رسیدند.